公司名称:Pbf Logistics Lp

CEO:Thomas J. Nimbley

主营业务:石油与天然气的储存和运输

股票代码:PBFX

市值:{{data.sz}}亿

当前股价:${{data.price | numFilter}}

上市时间:2014-05-09

上市地:美国纽约证券交易所

昨收:{{data.zs | numFilter}} 52周最高:{{data.yzg | numFilter}} 52周最低:{{data.yzd | numFilter}} 总市值:{{data.sz}}亿元 总股本:{{data.gb}} 市盈率:{{data.sy}}

简介

Pbf Logistics Lp是于2013年2月25日在特拉华州成立的有限合伙企业。公司是一家以费用为基础,成长为导向,传统的特拉华州有限合伙公司。

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基本介绍

Pbf Logistics Lp由PBF能源公司成立,致力于拥有或租赁、营运、发展及收购其原油和精炼石油产品的终端、管道、仓储设施等类似的物流资产。 PBF物流为PBF能源公司接收、处理遍布美国和加拿大的能源,以支持其位于俄亥俄州托莱多,特拉华州特拉华市和新泽西州的保罗斯伯勒三个炼油厂。

最新动态

优势

1.以费用为基础,成长为导向,传统的特拉华州有限合伙公司。 2.致力于拥有或租赁、营运、发展及收购其原油和精炼石油产品的终端、管道、仓储设施等类似的物流资产。 3.PBF物流为PBF能源公司接收、处理遍布美国和加拿大的能源

劣势

1.一直有债务问题 2.炼化企业杠杆太高了 3.从稳定性和经营角度来讲都不如VLO

机会

1.资本配置上17年侥幸因为两场飓风虐趴了一大堆竞争对手的GOM炼化厂 2.与马士基石油贸易公司建立了新的合作关系,在美国东海岸生产和储存含硫量最高为0.5%的燃料。

挑战

1.PSX在战略转型上(尤其是下游化工业务,高毛利业务扩展以及总体企业经营稳定性增加上)做得简直是登峰造极,甚至还在布局新能源 2.PSX的稳定性如此之“强”(比起其他炼化企业)。VLO主要是资产负债表上的优势,才能穿越这么多周期、成为一只周期性最强行业之一中的超级长牛股。

重大事件

2019年02月15日 日前全球最大的船公司马士基收购了一家美国的知名报关行——Vandegrift,持续加强其物流业务,为航运与综合物流又上了一个里程碑式的收购,引起了不少业内人的关注。   现在马士基又采取了一项措施,为即将于2020年生效的IMO硫磺法规做准备。   该公司在一份新闻稿中写道,马士基石油贸易公司与美国石油供应商PBF Logistics建立了新的合作关系,在美国东海岸生产和储存含硫量最高为0.5%的燃料。   马士基官方公告   PBF Logistics在新泽西州的终端设施将交付约125万公吨燃油,相当于马士基年度燃料需求的10%左右,这使得马士基能够向该地区的其他客户提供符合IMO 2020标准的燃料。   该协议是这家丹麦航运集团积极响应日益增长的担忧,即在国际海事组织燃料硫含量0.5%的上限,在2020年1月1日开始可能会出现合规燃料短缺的问题。   据悉,PBF Logistics于2018年10月1日从Crown Point International收购了CPI Operations LLC,资产包括位于宾夕法尼亚州费城南部特拉华河的原油加工和储存。   在过去一年中,马士基石油贸易公司已在不同的海运重点领域签订了类似的协议。   2018年8月,马士基与荷兰公司Royal Vopak签署了一项协议,每年储存230万吨低硫燃料,相当于马士基全球每年燃料需求的五分之一。   最近,当马士基与Tankstore签订租赁协议时,新加坡的主要港口也被列入马士基的燃料中心名单。   “这项[BBF]加工协议构成了马士基为IMO 2020硫磺法规提供燃料采购战略的基石。”马士基石油贸易公司负责人Niels Henrik Lindegaard表示。   “我们的绝大多数船队将通过使用合规的低硫燃料来遵守法规。凭借在美国东海岸生产和储存的能力,我们控制了我们的主要海运中心的燃料供应。“他补充道。   与此同时,总部位于哥德堡的海上保险公司瑞典俱乐部(Swedish Club)称,航运业未能为大多数海运船队转向LSFO做好充分准备。   在最近发布的IMO 2020硫磺指南白皮书中,该俱乐部估计,从2020年1月开始,生产转换为每天最多400万桶的LSFO,以满足非洗涤器装船的需求。   “这一要求将对全球船用燃料供应基础设施造成相当大的压力,并因此导致合规燃料燃料价格的预期上升。”该报告称。   它补充说,最大的未知数是燃料之间的价格差异,一些市场分析师表示,差价可能高达每吨600美元。   但正是由于2020年1月1日可获得符合规定的燃料,以及国际海事组织2020年规则将如何执行的不确定性,才导致船舶运营商夜不能寐。   据报道,国际海事组织正在制定燃料油不可用性报告(FONAR),供IMO 2020法规生效时使用。自2015年收紧以来,FONAR在美国的ECA和欧洲0.10%的低硫区域得到了谨慎使用。它们允许船只提交他们无法获得合规燃料的情况细节,从而支持他们避免索赔起诉。   瑞典俱乐部指出,将由个别国家负责执行IMO 2020规定,其中包括起诉决定、罚款金额以及可能扣留船只。

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  Pbf Logistics于2014年05月09日在美国纽约证券交易所上市,了解更多美股行情、美股开户、美股资讯就来美股

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