嘉年华邮轮(NYSE:CCL)股价从3月和4月的低点凶猛反弹,但它已经放弃了大部分的收益。这并不意味着复苏已经结束。在6月反弹后期追涨的投资者遇到了麻烦,但这完全可以避免。无论如何,从这里看,CCL股票的机会在于,随着时间的推移,上涨潜力大于下跌风险。

  仅仅因为害怕错过而追逐大涨,是一种强大的动力,会给投资者带来很多痛苦。今年邮轮股就发生了这种情况。

疫情风暴席卷之下,嘉年华邮轮能否度过危机?

  CCL在短短两个月内从低位过高反弹超过220%。大部分的走势是在诺瓦克斯(NASDAQ:NVAX)和摩德纳(NASDAQ:MRNA)等公司的疫苗头条新闻的支持下。就连辉瑞(NYSE:PFE)最近也参与了行动。在5月份,我曾警告不要盲目追逐这些爆款。尽管我没有抓住怪兽反弹的绝对顶部,但该股现在比我的谨慎水平低25%。

  我当时的看空基调并不是针对公司本身,而是因为整个行业的环境。我们仍然没有疫苗,但人们对疫苗的希望却很强烈。专家们向我们保证,我们今年就能拿到疫苗,但我看不出这怎么可能。因此,市场是脆弱的,直到他们也扭转了一些他们从这些保证中建立起来的泡沫,以防专家们是错的。他们听起来很有信心,但这需要几个奇迹才能发生。

对人群的恐惧仍然是对CCL股票的真正威胁

  同时对人群的恐惧是非常真实的。加利福尼亚等州在感染爆发后重新关闭了企业。我不属于那种过度恐惧的阵营。事实上,我最近去墨西哥度假,在这个过程中登上了四次航班。我与那里的当地人和其他度假者进行了密切接触。我们在自助餐吃饭,在酒吧分享一些饮料。我很高兴地报告,我们都还没有感染新冠肺炎,但我的观点并不是常态,至少在媒体的言论中不是。

  另一方面,我可以证明,旅行仍然只是去年的一小部分。即使在高峰期,机场仍然空空如也。入境站的队伍通常有一英里长,但却没有人。这进一步证明,CCL股票仍然受到挑战,因为行业严重受阻。很快就不会有大量的巡航了,至少在其他基本的必要交通方式从严重低迷的水平恢复之前不会。

  我相信这个观念已经让一些读者和股迷不高兴了,这绝对不是我的本意。我最初写过在恐慌情绪极度严重时买入CCL的跌停,所以我一贯拒绝看涨和看跌的异常现象。

  更多的时候,中间某处总是隐藏着真相。有了这一点,今天交易CCL股票就有一定的机会,同时也给牛熊双方留下了斗争的空间。

  我选择乐观,所以我认为这场危机也会过去。最终,嘉年华和其他邮轮公司将再次自由航行,修复他们的业务。在它的图表中是有希望的,因为它一直在设定一个较高的低点脱离底部的趋势。这证明牛市始终在加紧买入跌停板。

如果运气好的话,可能会有上行的惊喜

  此外,如果牛市能收于每股18美元以上,就能触发另一波上涨。他们可以从那里再反弹3美元,但他们将面临阻力。要做到这一点,也许行业将需要一个头条新闻来一劳永逸地解除其操作。既然这不是迫在眉睫,那么买入看涨期权来捕捉这一动向就没有意义。

  比较好的获利方式是买入股票做长线论文,或者卖出期权创造收益。我赞成使用期权,因为至少有投资者可以做多CCL股票,并留下大量的错误空间。

解开

  如果在这种情况下使用期权,比拥有股票更安全。如果投资者现在买入CCL股票,他们马上就投入14美元的风险,没有缓冲区,他们需要反弹才能获利。

  相反,如果他们卖出1月10美元的认沽,他们就会收取1.60美元,所以没有资金离开他们的账户。今天的交易是净信用,他们不需要反弹就能赢利。最坏的情况是,他们可能以10美元的价格拥有股票,从这里开始有30%的折扣。

  如果CCL股价今年跌到每股9美元,买入股票的人就已经跌了35%。相比之下,卖出看跌期权的人还是会有盈利的。在股价跌破8.40元之前,这个位置不会开始亏损。

  不要把这和万无一失的盈利方法混为一谈,因为交易者还是要做功课,构思一个合适的论文。无论是使用期权还是股票,CCL股票在这里仍然是投机性的。

  关键是,这是一个完美的环境,投资者可以研究新的交易方式,以降低风险。选择是可怕的,但只有对那些不学习它们的人。不管你是否愿意交易股票,这一点也同样适用。