刚起步的中国电动汽车制造商理想汽车股份有限公司(NASDAQ: LI)的股票从电动汽车市场的狂热繁荣中获益。该公司最近在2020年7月以每股11.50美元的价格上市,达到每股24.48美元的峰值,之后又以每股14.97美元的价格稳定下来。

虽然SPACs一直在推动由特斯拉领导的电动汽车发展未来投资的热潮,但理想汽车正在中国30个城市的35家零售商店制造和交付运营车辆。理想汽车公司实际上采用了一种不同的方法来生产电动汽车,专注于不太依赖纯电池动力的增程电动汽车(EREV)。在电动汽车市场和电子化趋势中寻找风险敞口的容忍型投资者,可以寻找机会性回调水平。

英伟达Orin SoC自动驾驶

2020年9月22日,理想汽车宣布,他们将与英伟达的中国合作伙伴惠州德赛SV Automotive合作,成为第一家将英伟达(NASDAQ:NVDA) Orin系统芯片(SoC)集成到其2022年高端SUV EREV车型的OEM。下一代芯片每秒可以执行200万亿次操作,比目前的Xavier SoC提高了7倍。

理想汽车还计划提供升级选项,包括L2+自动驾驶到L4双Orin芯片,最高功率为400。最终,该公司计划通过集成离散GPU来实现2000 TOPS的计算能力,从而使完全的L5自动驾驶成为可能。

理想汽车与蔚来

理想汽车于2019年11月开始生产其第一款电动汽车“Li ONE”。2020年10月2日,理想汽车公布第三季度汽车交付量同比增长31%,达到8660辆。7月和8月共交付5156辆,9月为3504辆,截至2020年10月2日,总交付量达到18160辆。这落后于竞争对手蔚来(NYSE:NIO),后者在其第三季度交付了12206辆汽车。

然而,竞争对手蔚来的生产时间比理想汽车长得多。蔚来9月份的车辆交付量为4708辆,而理想汽车的交付量为3504辆。蔚来汽车与理想汽车公司生产的SUV相比,更紧凑。在技术、效用和价格方面,理想汽车比蔚来有更多的上行空间。

分析师看法

自首次公开募股以来,理想汽车得到了多位知名分析师的高度评价。伯恩斯坦一开始将其评级定为“跑赢大盘”,目标价21美元。摩根士丹利最初对理想汽车进行了覆盖,将其评级定为“增持”,目标价为20美元。美国银行的目标价为24美元。投资者应密切关注理想汽车股票是否会出现机会性回调,以便在电动汽车和自动驾驶这一独特投资中获得敞口。

利用每日时间框架上的rifle图表查看理想汽车股票的近期走势,特别是考虑到该股自2020年7月上市以来有限的交易数据。IPO发行价为11.50美元,但开盘时仅为15美元,随后飙升至20美元,随后又跌至14.35美元斐波那契水平。每日随机反弹触发市场结构低点(MSL)升至15.60美元上方,报24.48美元的历史高位。股价最终跌至14.97美元的小幅支撑,以稳定股价波动,并形成另一个每日随机小幅缓慢磨向19.55美元。

每日随机指数目前在接近100区间处超买,这可能触发另一个爆破顶。谨慎的投资者需要等待每日随机指数见顶,然后穿过80区间回落,最好能抓住20区间的震荡水平。机会性回调水平可以实现在17.41美元/盎司,每日MSL 15.60美元和14.35美元/盎司的双底价。灵活的交易者可以尝试利用18.25美元的小幅进行反弹。交易员还可以观察其他电动汽车制造商的价格走势,包括特斯拉和中国电动汽车制造商蔚来、小鹏汽车(NYSE:XPEV)和Kandi Technologies(NASDAQ:KNDI)。